汉兰达多久换代？汉兰达几年换代一次

汉兰达2022款换代(汉兰达2020年大换代吗)

〖One〗、汉兰达在2020年进行了大换代，而2022款汉兰达是在此基础上的进一步升级。以下是对汉兰达2020年大换代及2022款换代的具体说明：2020年大换代 汉兰达在2020年进行了全面的大换代，这次换代带来了诸多显著的改变。其中，车身侧面的设计变得棱角分明，腰线更加凸显，赋予了车辆更加硬朗和动感的外观。

〖Two〗、从国内汽车市场可以看到，近来汉兰达采用了2021款、2022款“两代同堂”的销售模式，其中2022款换代车型全系均采用混合动力系统，如果消费者想省钱选纯油版车型就只能买老款车了。动力不够激进。

〖Three〗、综上所述，2022款丰田第四代汉兰达混动版的电子四驱系统在提升车辆操控稳定性、适应各种路况、提升动力性能以及增强驾驶体验等方面都发挥了显著作用。

〖Four〗、可以。汉兰达，作为广汽丰田“三旗舰”之一，在SUV领域那是多年维持的口碑，广汽丰田多重福利加码，2022款汉兰达可以以旧换新。汉兰达是中日合资广汽丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款中型SUV。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市。

换代汉兰达上市时间是什么时候?

汉兰达预计将于2023年底或2024年初进行换代。丰田公司对于汉兰达的换代有着详细的规划，通常会考虑市场需求、技术进步和竞争对手的策略。随着科技的发展，汽车市场上消费者对于汽车功能和性能的需求也在不断改变。汉兰达作为丰田的一款热门车型，为了满足这些不断变化的市场需求，会进行定期的产品更新换代。

年7月2日，丰田汉兰达以进口方式在国内正式登场，至今已迈入第十三个年头。2017年，全新汉兰达再度在国内掀起热潮，其外观设计更加贴近大众审美。硬朗的风格与别致优雅的线条相结合，赋予了整车一种大方、稳重且优雅的气质。此次换代，汉兰达在外观上进行了大幅改进，使其更加符合中国消费者的审美需求。

换代汉兰达终于要上市了，新车将于2020年推出。该车原型伪装车已经被拍到，虽然裹得非常严实，但依旧可以从前脸看出线条与新一代RAV4前脸非常相似，尤其拥有相同的进气格栅造型。汉兰达也到了换代周期，现款是2014年推出，随后在2017年进行过中期改款。

这款汉兰达换代上市时间是2020年年初：新款汉兰达基于丰田最新的TNGA-K平台打造，整体实力得以进一步提升，外观和内饰方面都有了很大的变动。车身尺寸为4950*1925*1720mm，轴距则为2790mm，相比现款车型车身增长了60mm；美版新一代汉兰达搭载5L的V6自然吸气发动机，最大功率217kw，匹配8AT变速箱。

全新汉兰达即将上市,我们来说一说五个缺点

我们下面就来讲讲全新汉兰达的5个缺点：费用因素：混动版本的费用要高于纯燃油版本，如果再加上销售端的加价等，用户购买全新汉兰达的成本就会居高不下。虽然汉兰达盛名在外，但高费用必定会消磨用户的购买积极性。

汉兰达在驾驶、使用、空间、经济性和可靠性等方面表现出色，位列同级别车型前列。然而，长途旅行时第三排座椅可能稍显不足。总体来说，丰田汉兰达凭借其出色的舒适性、实用性和高品质，无疑是合资7座SUV市场中的优秀选取。尽管存在一些小瑕疵，但瑕不掩瑜，它仍是一款值得推荐的车型。

丰田汉兰达的发动机和变速箱噪音是其另外一个缺点。尽管声音不至于哗哗作响，但在高速路上行驶时，车里面噪音可能会比其它的竞争产品要大一些，这可能会影响到乘客的舒适体验。 动力不足 在一些老司机眼中，丰田汉兰达的动力不足。这一个问题可能会发生在需要更大的加速时。

当然，汉兰达也存在一些缺点。首先，它的遥控钥匙只有一把，这对于需要两个人驾驶的家庭来说可能会有些麻烦。其次，汉兰达的内饰材质和做工还有待提高，有些细节处理不够精细。总的来说，丰田汉兰达是一款性能出色、外观时尚大气、内部空间宽敞舒适的车型。虽然存在一些缺点，但整体表现还是非常优秀的。

汉兰达的优点和缺点是什么？汉兰达打造空房间的能力是大家都知道的。它的后部中央地板没有凸起， 座椅 填充物很厚。第二排座椅可以前后移动，以协调乘坐空房间。全新汉兰达采用倒梯形大嘴进气格栅，给人印象深刻，镀铬饰条，霸气十足，而黑色哑光色调则是赛车味。

车主五 优点：对于出行的人真的非常友好，第2排和第3排的座位都可以放倒，然后你就得到了整一个大床，旅途中的小睡很惬意。

时隔六年汉兰达终于换代,搭载V6引擎,这次真的变“年轻”了

实事求是的说，汉兰达的品质是消费者有目共睹的，虽然国产车有日新月异的发展，但这依旧掩盖不住它的光彩，不过汉兰达一直被大家称作中年人的座驾，而近来丰田针对市场的年轻化，也推出了更具年轻化的车型，这也是它时隔六年第一次进行大换代，那么全新汉兰达的品质怎么样，本期就为大家带来全面评测。

海外版的汉兰达搭载的是新5L V6自然吸气发动机，匹配了8AT的动力总成，还新增了一套5L发动机+电动机+E-CVT变速箱的混合动力系统选取。而未来的国产版，这种大排量自吸基本无望了。

动力方面，2020款美版汉兰达燃油版车型搭载了5L V6发动机，最大功率为295马力，匹配8AT变速箱。而混动版车型搭载5L发动机+电机的动力组合，匹配E-CVT变速箱，最大功率243马力。据消息称，新一代汉兰达引入国内后，燃油版车型将继续采用新款的0T动力系统，而混动版车型则将引入国内市场。

“抄底”还是“尝鲜”?国产新款汉兰达前瞻

就现款车型而言，虽然已经处于产品生命末期，但是产品力依然较强，如果是不追求新车的消费者，依然可以在新款车型上市前“抄底”。当然，新车的巨大变化，还是很吸引人的，对于更加年轻和更加追求品质的消费者，等待新款车型上市“尝鲜”是个不错的选取。

全新国产丰田汉兰达双擎，最近公布了预售价，起售的费用居然达到了28万元，这足足比老款0T车型贵了4万元，用这样的费用去买一台低配汉兰达，确实有些太贵了。毕竟再加上4万元，都可以买到更香的2020款低配的奥迪Q5L了。

而如今国内在售的现款汉兰达也到了即将要换代的时期，但从销售那边打听到，现在买汉兰达虽然没有了太过漫长的排队周期，但依旧需要等上1~2个月，不过别说优惠了，想提早提车甚至还是需要加点钱。

截止近来，虽然在海外，第四代汉兰达已经在美国上市。但在国内，关于新款汉兰达的消息却是廖廖无几，广汽丰田在2020年确认推出的新车只有威兰达和C-HR EV，关于汉兰达路上试制车和工信部消息、招标信息等都没有。也就是说，今年内也就别指望汉兰达换代了。

汉兰达是怎么成为所有大7座SUV跨不过的槛?

〖One〗、事实证明，广汽丰田这一部署十分成功，汉兰达国产上市仅3个月，即突破了单月5000台销售，随后还创造了连续67个月保持细分市场销量第一的纪录，以实力证明了汉兰达的出众品质，也证明了消费者对汉兰达的认可。汉兰达也就此成为国内7七座SUV的开创者。

〖Two〗、而对于国内市场，受生育政策放宽的刺激和新能源汽车快速渗透，大7座市场呈现出一定的市场增量。近来已经有很多车企推出中大型SUV，如果丰田不借此机会进一步完善产品架构，那迎接国内比较高级别的汉兰达无疑又会是一系列的跨级别挑战。

〖Three〗、造型因素：新款汉兰达虽然才刚刚在国内正式亮相，但2019年底就已经在海外上市的造型显得不再新鲜。现款汉兰达被戏称为“大汉”，而新款汉兰达造型过于秀气，车身的那一条腰线更是非常突兀。

〖Four〗、首先是跨级别对手的潜在威胁。毫无疑问，汉兰达时至2020年，同级别来说依然是大部分消费者的首选，尽管福特锐界、Jeep大指挥官、别克昂科旗等前赴后继，也还是无法夺取前者的冠军地位。但对于汉兰达目标消费者来说，品牌影响力或尺寸更大的其它车型，是他们舍弃前者的很重要的一个原因。

〖Five〗、结论：在城市 SUV这一层次上，除了无法越野之外，是无敌的存在。再者买汉兰达一定要加价，又从侧面说明买汉兰达的车主，不差钱，又满足了虚荣。加了真的省心，不用担心汉兰达把你扔到马路上。因此，满足了虚荣心，实用主义的汉兰达车主的自信和满足感尤为强烈，这也是正常的，可以理解。