为什么DS车商不收，为什么不愿意卖给车商

法系风满满的DS9,对比同价位的凯迪拉克,哪个更好?

第一眼看去，老实说，DS 9的颜值颇令疆哥惊艳了一把。新车前脸以六边形中网搭配犀利的LED大灯，显得年轻动感，车身线条锐利流畅，勾勒出优雅修长的车身。真正打动人的，还是新车在细节之处的设计，比如中网内部的“三维立体钻石”构造，引擎盖上的竖状饰条，尾灯的菱形元素等等。

DS虽然把自己定位到“法国顶级豪华 汽车 品牌”的位置，但实际上在当下的市场化环境下，DS能不能称得上是一个豪华品牌都值得探讨，实在难称“顶级”。DS9在上市以后，势必要以BBA的同级别车型作为竞争对手，但是，从品牌角度看，DS9势必将居于弱势地位，然后被迫与非豪华品牌进行错位竞争。

国产DS9的新车的长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距为2895mm。相比A6/5系、E级要小一圈，但是又要比3系、A4L、C级大一圈。

stellantis汽车品牌

〖One〗、Stellantis汽车中文名是斯特兰蒂斯。Stellantis是近年来全球汽车行业中的一个新兴巨头，由多家知名的汽车制造商合并而成。这个集团包括了诸如标致、雪铁龙、克莱斯勒、Jeep、道奇等多个历史悠久的汽车品牌，通过资源整合与共享，旨在打造一个更加强大、更具竞争力的汽车联盟。

〖Two〗、Stellantis集团在中国的中文名称为“斯特兰蒂斯”。 斯特兰蒂斯是一家全球领先的汽车制造集团，总部位于荷兰阿姆斯特丹和法国巴黎。 该集团于2021年正式成立，是由标致雪铁龙（PSA）集团和菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）集团合并而成的。

〖Three〗、Stellantis是一个由菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团在2021年合并而成的全球第四大汽车制造商，旗下拥有14个知名汽车品牌。这些品牌包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、DS、Jeep、蓝旗亚、欧宝、标致、沃克斯豪尔、道奇、菲亚特、RAM以及玛莎拉蒂。

〖Four〗、stellantis是一家由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并而来的汽车制造商及出行方案提供者，总部位于荷兰阿姆斯特丹。其旗下汽车品牌包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、DS、Jeep、蓝旗亚、欧宝、标致和沃克斯豪尔等。阿巴斯品牌以蝎子为标志，阿尔法·罗密欧则创建于1910年，总部位于米兰。

〖Five〗、stellantis旗下汽车品牌包括：阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、DS、Jeep、蓝旗亚、欧宝、标致和沃克斯豪尔。stellantis集团是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50：50的股比合并而成的汽车制造商及出行方案提供者，总部位于荷兰阿姆斯特丹。在华合资企业有神龙汽车、广汽菲克。

“野蛮人”变身“接盘侠”,收下DS的宝能真为造车?

〖One〗、尽管被称为“野蛮人”，但宝能却已经将自己的触角涉及到了物业、金融、房地产、物流、文化旅游、金融、电商等领域，而在2017年，宝能先是用10亿元注册成立了宝能汽车有限公司，正式进军汽车行业，随后更是斥资65亿元收下了观致51%的股份，名声大振。不过宝能旗下的观致发展依旧不尽如人意。

〖Two〗、值得注意的是，收购方前海锐致公司，其实就是宝能汽车有限公司的全资子公司，实控人为宝能集团董事长姚振华，也就是说这最终的“接盘侠”是宝能集团。同时，法国标致雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”）也表示，将把持有的长安PSA全部股份转让给宝能集团。这意味着，宝能集团将全盘接手长安PSA。

〖Three〗、崛起于特区，以地产、保险和汽车作为发展的三驾马车，宝能有着高企的野望。但是因为“野蛮人”三个字，因为万科和格力事件，宝能的名声确实不怎么好。而被原保监会处罚个人禁入保险业十年，宝能的掌舵人姚振华需重新布局。在低谷时期入手汽车，是宝能重新定位的投资方向。

〖Four〗、跨界造车从来不缺闯入者。但相比其他“跨界者”，宝能更像一个“接盘侠”。入主的两个品牌，均是合资方退出，它入场，成为占据主导权的大股东。早期，宝能入主观致，最直接的措施就是以价换量，但是过了前期的短暂爆发，观致还是那个卖不出去的观致。

〖Five〗、在分析一下。其实宝能姚老板被称为“野蛮人”手里本来就有很多的资金，是一个不差钱的公司，但是宝能是一个高杠杆的公司，就怕出现连锁反应，旧账没有偿还，新债已经开始在路上了，根本就不和宝能商量，直接起诉，直接强制执行，然后划走宝能的优质资产，这些都是宝能过去一年主要干的事情。

〖Six〗、拿下观致之外，宝能还将血亏的长安PSA纳入囊中，长安PSA更名为深圳市宝能 汽车 有限公司。 Morse姐特别说一句，宝能确实是亏损车企的接盘侠。与观致这个亏损大户相比，长安PSA也不示弱。2013至2019年，长安PSA已累计亏损超过49亿元。 接盘了两个亏损大户，姚老板并没有满足。

设计出众,操控优秀的法系车为什么不受待见?

底盘与平台不过在底盘方面的优点必须要提，和其他法系车一样，DS8一如既往在底盘上下功夫。DS8源于PSA的EMP2平台。从去年开始的车市爆冷，大部分的车商日子并不好过。

此外，法系车过分追求个性设计，这也是一个不利因素。尽管这种独特的设计风格吸引了部分消费者的关注，但大多数消费者更注重实用性和经济性。因此，法系车的设计并不能广泛受到市场的欢迎。再者，法系车在技术层面也存在一定的不足。

第三点4S店比较少，保养起来非常麻烦。由于法系车并没有庞大的销售体系，所以在一些县城或者是偏远的城市根本就没有4S店，就算一些司机喜欢法系车，但是后续的保养和维修都要跑非常远的距离，导致非常的麻烦。第四点法系车不保值。

除了产品本身的问题外，法系车在中国的营销策略和渠道建设也可能存在一定的不足。这包括市场推广、售后服务等方面的不到位，都可能影响消费者的购车决策。综上所述，法系车在中国市场表现不佳的原因是多方面的，既包括产品本身的问题，也包括市场竞争、品牌认知度和营销策略等方面的因素。

法系车的底盘调校表现优异，操控性能良好，然而其内饰做工却常给人留下粗糙的印象。这种特点导致法系车在中国市场陷入尴尬境地：在行驶品质和豪华感方面，它不及德系车；在省心省油的家用性能方面，它比不过日系车；在配置性价比方面，它又逊于韩系车；而在费用上，它也不及自主品牌有竞争力。

DS品牌退出中国?合资公司出售后,官宣DS9即将来袭!

〖One〗、去年年底，标致雪铁龙集团宣布出售DS品牌在中国合资公司的50%股权，而该合资公司的中方股东即长安汽车，同样在去年11月份将手中50%的合资公司股权挂牌出售。

〖Two〗、这意味着宝能将全面接手DS品牌在华的生产和销售。而在宝能全面接手后，根据先前的表态，DS并不会退出中国市场，而是在中国进行制造和销售，DS品牌即将正式与PSA集团划清界限，全面接受宝能的领导。

〖Three〗、作为一款全球车型，DS也官宣DS9将在今年年内国产并上市。并且位于深圳的DS工厂会成为DS9的主产地，生产车型将销往全球市场。中国制造的豪华合资车型出口全球确实是一件好事，毕竟这证明了全球消费者已经认可了中国汽车工业的水平。

〖Four〗、另外，底盘方面，DS9还搭载了一套DS Agtive Scan Suspernsion的悬挂技术（魔毯悬挂），在座椅舒适性上应该有更多的期待。