大阳125风门在哪里/大阳踏板摩托车125风门在哪里

我想知道大阳125摩托车踏板的,车上的化油器上面有两跟线是干什么用的...

电子风门：它是一个自动加浓的装置，应该是两根线，很少有一根线的。一根是接地线，另一根接的发电机充电线圈发的电。 它是根据热胀冷缩的原理来工作的，发动机停止时，电子风门冷却，油针回缩，汽油可以通过，加浓。发动机工作时，电子风门加热，油针涨出，汽油停止通过。

大阳跑跑踏板摩托车的化油器有风门，踏板车的风门都是自动的，由温度和电流控制，冷车时自动加浓（相当于拉风门），热车后自动关闭，不需要人工操作。这种化油器的风门，就是装在化油器边上带电线的那个黑塑料件，如下图。

那个脱落的管子是化油器的通气口，可以找个尖嘴钳或镊子之类的工具，夹住管子把它插回到化油器上，否则那里容易进入灰尘，在雨天也容易造成摩托车出现加不上油门等情况。也可以拆下护板，然后就容易插了。

大阳350踏板摩托车风门在哪里开?

〖One〗、位置 踏板摩托车的风门（电控加浓阀）通常安装在化油器旁边。它是一个带电线的黑色塑料件，非常显眼，容易识别。由于它是自动控制的，因此大部分踏板车并没有配备传统的手动风门线钢丝拉线。工作原理 这种自动风门的工作原理是基于温度和电流的控制。

〖Two〗、大阳350踏板摩托车是电喷的，而电喷摩托车是没有风门的，风门是化油器摩托车才有的。

〖Three〗、化油器直接操作型多数踏板摩托车的风门位于化油器上方或附近，部分车型会在化油器上设计一个手动扳手或旋转柄，通过物理拨动或旋转来控制风门开闭。这种设计需打开座桶或侧盖才能操作，常见于较早期的车型。

〖Four〗、踏板摩托车的风门（电控加浓阀）通常安装在化油器旁边。它是一个带电线的黑色塑料件，外观较为显眼，容易辨识。 工作原理：这种风门是自动控制的，不需要人工操作。它由温度和电流共同控制。当发动机熄火后，对风门的供电停止，风门会自动打开加浓喷孔。

〖Five〗、在化油器旁边，大部分踏板车是没有风门线钢丝拉线的，因为它是自动风门。踏板摩托车的风门是自动的，即电控加浓阀，它就装在化油器上，化油器旁边一个带电线的黑色塑料件就是了。

〖Six〗、踏板摩托车通常采用自动风门系统，该系统位于化油器旁边，并不需要手动操作。 自动风门是由电控单元和桥困慧基浓阀控制的，它直接安装在化油器上，并通过电线与电控单元连接。 该风门系统通过监测发动机温度和电流来调节，无需人工干预。

大阳弯梁125摩托新车,排气管下面的小孔为什么会有油渗出呢?

〖One〗、排气管下面的小孔是排水孔，四冲程发动机在燃烧时会产生一些水，如果不排出会使排气管烂得比较快，而因为消音器内会有一些积碳，所以和水混合气一些看着就有些象油了，这是正常现象。冷车指的是发动机的温度，所以有时即使是很热的天，也会需要拉风门打火。

〖Two〗、产生此故障的原因多为：『1』有较大污物卡住浮子室；『2』浮子漏油损坏；『3』浮子在浮子销上运转不畅。该故障的解决方法是：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换，也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。缓慢渗油 此现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。

〖Three〗、听起来像是电路问题，查查火花塞点火强度。方法是先将火花塞拆掉看看，电极是否赤红色，再看看跳火怎么样。然后装上火花塞拧下高压帽，用露线对着火花塞尾部直接跳火，应该是蓝白色火焰，高速时可以将间隙拉到一公分左右不断火。试火焰强度时也感觉一下发动机点火是否有改善。

〖Four〗、如果混合气浓度过低，未完全燃烧的混合气在排气过程中会在排气管内二次燃烧，从而导致放炮现象。相反，如果混合气浓度过高，未充分燃烧的混合气也会在排气行程中燃烧，同样会导致放炮。因此，你描述的从高速转向低速过程中产生的放炮，很可能是混合气浓度过低所致。

〖Five〗、没看明白你说的意思，大阳弯梁摩托车，油箱底部只有一个出油管，如果出油管不出油，检查油箱内汽油是否太少，出油口是否堵了，油箱盖是否封闭太严或通气管、单向阀堵塞造成油箱形成真空影响出油。如果是油箱底部固定螺丝处渗漏汽油，有可能是焊点开焊造成的，视情况补焊或更换油箱吧。

大阳跑跑风门在哪?

〖One〗、大阳跑跑踏板摩托车的化油器有风门，踏板车的风门都是自动的，由温度和电流控制，冷车时自动加浓（相当于拉风门），热车后自动关闭，不需要人工操作。这种化油器的风门，就是装在化油器边上带电线的那个黑塑料件，如下图。